Компресори за автомобилни климатици за Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Системата на автомобилния климатик е индивидуална херметизирана циркулационна система.Това е свързано с комфорта на возене, икономичността и безопасността на колата, която работи нормално.За да проверите климатичната система на автомобила. Първо, трябва да сте запознати с нея и да разбирате климатичната система на автомобила, да овладеете нейния принцип на охлаждане, конфигурация на системата, структура, функция и т.н.;и да владее взаимовръзката и функцията на конфигурация;Той е наясно с различните възможни или лесни за производство Симптоми, причините и методите за отстраняване на неизправността.

Проверка и тестване на хладилни компресори:
Хладилният компресор е сърцето на автомобилната климатична система.Той отговаря за компресията и циркулацията на работния флуид за охлаждане на системата.Обикновено трябва да се проверява и тества за ефективност на компресията и изтичане.

За да проверите ефективността на компресията на компресора, без да разглобявате системата, е необходимо да свържете трипътен манометър за тестване.

Когато в системата има определено количество хладилен агент, двигателят се ускорява.По това време стрелката на манометъра за ниско налягане очевидно трябва да падне, а налягането за високо налягане също ще се повиши значително.Колкото по-голяма е газта, толкова по-голям е спадът на стрелката, което показва, че компресорът работи добре;ако се ускори. Стрелката на измервателния уред за ниско налягане пада бавно и скоростта на падане не е голяма, което показва, че ефективността на компресията на компресора е ниска;ако стрелката на измервателния уред за ниско налягане по принцип не отразява при ускоряване, това означава, че компресорът изобщо няма ефективност на компресия.

Най-уязвимата част от компресора към изтичане е уплътнението на вала (уплътнението на маслото).Тъй като компресорът често се върти с висока скорост и работната температура е висока, уплътнението на вала е склонно към изтичане.Когато има следи от масло върху бобината на съединителя и смукателната чаша на компресора, уплътнението на вала определено ще протече.
Основните причини, които лесно причиняват повреда на компресора, са:
1. Климатичната система не е чиста, а праховите частици се засмукват от компресора;
2. Прекомерното количество хладилен агент или смазочно масло в системата причинява повреда на компресора от "течен чук"；
3. Работната температура на компресора е твърде висока или времето за работа е твърде дълго;
4. Компресорът няма масло и е силно износен;
5. Електромагнитният съединител на компресора се плъзга и температурата на триене е твърде висока;
6. Конфигурацията на мощността на компресора е твърде малка;
7. Качеството на производство на компресора е дефектно.