KPR-6341 Автоматичен компресор за Honda N-Box / Honda Brio / Honda Jazz

Системата на CAR климатика е индивидуална запечатана кръвоносната система. Той е свързан с комфорта на возенето, икономиката и безопасността на автомобила, който работи нормално. За да проверите климатичната система на автомобила. Първо, трябва да сте запознати с нея и да разберете климатичната система на автомобила, да овладеете принципа на хладилника му, конфигурацията на системата, структурата, функцията и др.; и да бъде опитен във взаимовръзката и функцията на конфигурацията; Той е наясно с различните възможни или лесни за създаване на симптоми, причинява и отстраняване на методи за отказ на неуспеха.

Проверка и тестване на хладилни компресори:
Хладилният компресор е сърцето на системата на автомобилна климатизация. Той е отговорен за компресията и циркулацията на работещата течност на хладилника на системата. Обикновено това трябва да бъде проверка и тестване за ефективност на компресия и изтичане.

За да се тества ефективността на компресия на компресора, без да се разглобяват системата, е необходимо да се свърже трипосочен габарит на налягането за тестване.

Когато в системата има определено количество хладилен агент, двигателят се ускорява. По това време показалецът на габарита с ниско налягане очевидно трябва да спадне и налягането с високо налягане също ще се повиши значително. Колкото по -голям е дроселът, толкова по -голяма е капката на показалеца, което показва, че компресорът се представя добре; Ако ускорява показалеца с ниско налягане, указателят пада бавно и скоростта на спад не е голяма, което показва, че ефективността на компресия на компресора е ниска; Ако указателят на измервателния уред с ниско налягане не се отразява при ускоряване, това означава, че компресорът изобщо няма ефективност на компресия.

Най -уязвимата част от компресора за изтичане е уплътнението на вала (маслено уплътнение). Тъй като компресорът често се върти с висока скорост и температурата на работа е висока, уплътнението на вала е предразположено към изтичане. Когато има следи от масло върху намотката на съединителя и засмукване на компресора, уплътнението на вала ще изтече определено.

Основните причини, които лесно причиняват увреждане на компресора, са:
1. Системата за климатик не е чиста и примесите на праховите частици се всмукват от компресора;
2. Прекомерният хладилен или смазващ масло в системата причинява повреда на компресора чрез „течен чук“;
3. Температурата на работа на компресора е твърде висока или времето на работа е твърде дълга;
4. Компресорът е малко от масло и е силно износен;
5. Електромагнитният съединител на компресора се подхлъзва и температурата на триене е твърде висока;
6. Конфигурацията на захранването на компресора е твърде малка;
7. Качеството на производството на компресора е дефектно.